商業決定

第 1989 期（2002 年 10 月 6 日）
◎　餘暉集　◎　安伯

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　　石油加價了，在香港也只有幾家公司經營，算不算是壟斷，不大清楚，在經營方面，也常會有些看來似是競爭，對顧客們提出優惠，送這贈那，在進行商戰。這是他們在施小惠的時候，真有點像是同行如敵國，其實骨子裡他們同心合意聯繫。卻是同一個鼻孔出氣，呼應相連、緊密合作、此呼彼應、步驟劃一，看來是分，其實是合，雖然各家公司連國籍也不同，但早就同氣連枝了。

　　丁點兒風吹草動，馬上就宣佈加價，也有一個共同點，說加就加，來個迅雷不及掩耳，到了外圍油價告跌，減時又姍姍來遲，叫人望眼欲穿，甚至大漲小回，數十年來同一版本。

　　加價也有噱頭，總是先由一家Ａ也好、Ｅ也好、Ｔ也好，揭竿而起，宣布不是待幾天後，而在即日當晚實施。其餘的幾家還在惺惺作態，說待看清楚再說，也虧得他們都獨具隻眼，翌日也就隨夥加如儀。可是每次都由其中的一家，始作俑者，不要緊，下回輪到你開腔，我們來跟隨，稍為留意，屢試不爽，相當默契，減也如此，這才是營商之道，沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，以利合又以利分，大家受惠。

　　石油加價，影響民生可大了，不管碰到那一瓣，任何行業都沾上了關係，生活要素衣、食、住、行，全避不開、逃不了，其中受累最大的，也是即時所及的，當然是運輸業，交通工具、巴士、小巴、的士，可以說是首當其衝。

　　公共巴士有專利，也有最低盈利的保證，小巴、的士的經營，幾年來在走下坡，從前搭小巴、截的士，乘客們常有爭搶的狼狽相，如今經濟低迷，街頭結隊成行的的士，車頂亮起白燈、（行中人說是白頭佗），小巴不管是否專線，也常空車上路（行中人說是空雞籠），我家住處方橫幾百米，車行有十多家，每天他們交更時分，彼此對說都是怨聲載道，就這小小的範圍內，隨時停上逾百部的士，二、三十輛小巴。