天津動力

第 2250 期（2007 年 10 月 7 日）
◎　放眼世界　◎　譚偉豪

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　　說到天津，香港人以往也許只想到可口的栗子；近期，隨著「港股直通車」將以天津濱海新區為營運試點，天津一下子成為大家注目的焦點。一些朋友或者會感到奇怪：國家為甚麼「忽然間」會對天津作出愈來愈大的策略性支持？

　　其實，從宏觀的角度看，箇中原因很簡單：國家在一九八零年成立了深圳經濟特區，使之成為改革開放的示範窗口；繼而在一九九零年實施開發上海浦東戰略，促進了長江三角洲的繁榮；到了二零零五年制定「十一五規劃」時，又確定了開發天津濱海新區，以帶動環渤海區域經濟的發展。

　　天津本身又有甚麼優勢呢？天津地處環渤海中心位置，也是京津冀（河北省）城市群的交匯點。北京固然是全國政治和文化的中心，但環渤海地區的經濟發展無疑相對較為落後，國家正是希望將天津發展為連接國內外、聯繫南北方、溝通東西部的區域樞紐。天津的優勢與香港相似，它擁有北方最大的港口，有條件成為國際航運中心和物流中心，近年更積極發展高新技術產業和服務業。此外，以市長戴相龍曾任中國人民銀行行長的「背景」，天津與北京將分別作為北方的經濟和政治中心，其格局已逐漸成形。

　　正所謂眼見為實，我最近有機會去天津濱海新區參加一個論壇，令我感到印象深刻的是，當地的領導原來已經把《世界是平的》一書列為培訓官員的基本參考書，表現出緊貼國際的管理思維，實在很不簡單。

　　我不禁想到香港的情況。在珠三角區域中，香港本來擔當著帶動者的角色。很可惜，這方面的動力和影響似乎每況愈下。例如，要作為一個區域經濟中心，交通樞紐的作用很重要，需確保人流、物流暢通無阻，但港珠澳大橋卻遲遲未能落成。另一方面，近日港股急升，社會似乎一片昇平，但樓價蓄勢待升，企業經營成本肯定會接踵上升，對香港競爭力的提升絕不會是好事。

　　因此，我希望，每一個香港人都可以爭點氣，不要只顧追逐股樓泡沫，而是要多看看國家的發展，當內地的不同區域一片片地繁盛起來的同時，香港應該力求再次形成新的動力，以推動珠三角區域經濟的進一步發展。