旅遊記趣

第 2074 期（2004 年 5 月 23 日）
◎　黃金歲月　◎　昂嘯

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　　回想起輪船裡的趣事，真是指不勝屈。

　　計航程，港穗需三、四小時，港澳也要三個鐘，又分早、午、晚班次。特別是去澳門，乘搭夜船，就算是靠了岸，可以暫不離船，一直睡到天放亮才施施然上岸。

　　那時還沒有售票制度，毋需憑票登輪，人人都可以隨意而上，當然也分等級，大倉位於船艙底（當年火燒西安輪，死的多是大倉客）。其餘的級別是：尾樓、唐、西餐樓，搭客上船後，唐、西餐樓有房間招待，尾樓則有兩層高，備有墊褥的碌架床和帆布馬极（供半躺臥的），大倉客連馬极也要化幾角錢租用。

　　到了船開行了一段時光，船員們分在各客艙高嚷：「收水腳」（水腳是船資），大家分頭收集，也有人左躲右閃的，是逃避付「水腳」，存心這樣做的，多半成功。抓住了就靦地補付，這樣的鏡頭，每水（班或次）必有，船員們也眼睛隻開隻閉。大艙客之外，都供應茶水，是用壼、盅作容器，途中不住地添加開水。船將到埗，又有船員們在高嚷著：「承惠茶錢」，大家掏著腰包照付如儀，船員們順便收回壼、盅。

　　除了港穗、港澳各地頻密的輪渡班期之外，連台灣在三、四十年前也有專輪來往，其後澳台間也有專船航行。，在七一年暑假，稚女曾乘搭太古洋行的「台灣」號到台灣旅遊，碼頭就在鰂魚涌糖廠街那裡，船行三十多小時，到台灣停泊在基隆。

　　到如今，連往澳門也有直升機了，往任何地方都乘搭飛機，自己倒真想來一次－遊船河。（四之四）