坐火車也要只爭朝夕

第 2369 期（2010 年 1 月 17 日）
◎　息息相關　◎　吳思源

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「基建設施帶動社會進步發展，成效顯著而長遠。在七十年代及九十年代，兩項極為重要的基建—地鐵和新機場，都在爭議中落實興建；時間證明了這兩個決定是明智的，令香港數十年來得以持續發展，新一代可以享受『前人種樹，後人乘涼』的美果。」

《am730》8·1·2010

　　發展是硬道理，甚至成為理所當然、不容質疑的神話。「八十後」卻逆其道而提出異議：我們要保育，不要太多的發展。

　　專家語重心長的說，高鐵一定要興建，因為它加快了香港和內地主要城市的聯繫：至深圳福田十四分鐘，至廣州新客站四十八分鐘，至汕頭二小時，至湖南長沙四小時，至福州五小時，至上海八小時，至西安九小時，至北京十小時，至成都十二小時。專家說這不是很吸引嗎？難道香港人不想有如此高的效率嗎？難道你們仍要停留在坐兩天火車才可以到北京的日子嗎？

　　這的確是發人深省的問題。由香港到北京，如果只要快可以坐飛機，三個小時就抵埔了。選擇坐火車，除了價格較平這個原因，其實就是因為它可以慢慢享受兩日一夜的旅程，留下難忘而美好的回憶。現在既要坐火車同時又要快，其實是犧牲及浪費了坐火車原有的樂趣，說來真是有點兒自相矛盾。

　　現代人生活營營役役，早已忘記了坐火車原本就是生活的浪漫。最有品味的旅程，不是坐飛機，也不是坐巴士和地鐵，而是坐火車。悠閒的乘坐火車，眺望窗外的田野、山景、湖光、蔚藍色的天空、農舍、和各式各樣的建築物，困倦時打打瞌睡，或者沖一杯清茶，或者看一本小說，這是最理想的行樂方式。廿多年前坐九廣直通火車，兩小時左右的旅程，沿途有稻田有小橋，也算不錯。

　　但不知道從甚麼時候開始，甚麼事情也要快和急，廿四小時要壓縮成幾小時，一生也要濃縮到只爭朝夕。坐火車要快，升學要快，走路要快，靈修要快，唱詩歌要快，上網要快，就好像喝咖啡也要加冰冷飲，結果喝而不知其味，人生變得囫圇吞棗，不知道味道如何。

　　世界充滿反諷，新一代竟然質疑「效率」，說香港不應該發展得那麼快，不應該事事與金錢掛帥、效率至上。昔日毛澤東主席說年輕人是明天的太陽，這話頗有道理。