談談叮叮車一九０四

第 1829 期（1999 年 9 月 12 日）
◎　餘暉集　◎　安伯

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　　那就是－電車，從車頭髹上「一九○四」，到如今九十五個年頭，相信這是香港開埠以來最早有的交通工具（人力車、轎，那不是普羅大眾普遍用的），比山頂纜車、中華巴士、九巴還要早。想當年自有它風光的一面，現在還照樣肩負起「任重道遠？」的責任，在夾雜於風馳電掣的各類車群中，還是我行我素，小小改變仍本初衷，成了香港的特色，舉世皆知。

　　年來一片加風，逢加必反已經成了為民請命的議員們的一個「賣點」。只有電車加價沒有甚麼強烈的反對，有的也是應應聲的唧唧啾啾，一般乘搭慣的不只沒有埋怨，反覺是加得少。

　　近來公司為了調節一下車程，把堅尼地城到筲箕灣這條路線取消，馬上惹來一位議員，振臂大呼說是「變相加價」，好一個義憤填膺似的。

　　作為一個老香港，在戰前，電車收費是頭等六仙、三等三仙，可是路線是：堅尼地城到銅鑼灣、屈地街到北角、或跑馬地。去筲箕灣是要在上環街市站開始的，上環街市到筲箕灣，是另一條路線，收費是頭等一毫、三等五仙，和其他路段是分開的，車資也不同的。但有一樣到如今還不明白的，就是連小輪也這樣，樓上頭等、樓下三等，可是沒有二等（如今已經沒有等次之分了）。

　　如果說是變相加價，言重了點，最多可以說是回復舊觀，不少老漢們可做個證。