為青藏鐵路通車歡呼

第 2188 期（2006 年 7 月 30 日）
◎　時事透析　◎　植柏燊

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　　美國火車旅行家保羅泰魯在書中說：「有崑崙山裷在，鐵路就永遠到不了拉薩。」瑞士一位權威鐵路工程師到西藏考察後斷言：「根本不可能修建鐵路。」因為它有四千米以上的平均海拔高度；稀薄的空氣；冬天晚上可達攝氏零下四十度的氣溫；五百五十公里夏天融沈；冬天凍脹的凍土區等等。但是，這種種「不可能」終於建成青藏鐵路，七月通車了，這真是中國人的偉大，為我們奏響了「天路之旅」的美妙序曲。
　千百年前，一群先民憑著堅忍的毅力在青藏高原建起了家園。由於崇山惡水的層層阻隔，他們過著與世隔絕的生活。後來費盡千辛萬苦建成「唐蕃古道」，唐代文成公主帶著漢藏友好的重任，踏上往西藏之路。
　青藏鐵路從青海省會西寧至西藏首府拉薩，全長約二千公里，十萬多名建設者在地球之巔，克服「多年凍土，高寒缺氧」等難題，零五年全線貫通，工程總投資達三千三百多億人民幣。這條鐵路有九百六十多公里在海拔四千米以上，被稱為「銅鐵大路」，創下高原鐵路多項世界紀錄。
　我們用「一步一景」來形容青藏鐵路沿線的風景並非誇張之辭。沿線分布著青海湖、可可西里自然保護區、三江源、納木錯湖、布達拉宮等世界級資源。這風格各異的景觀都一一呈現在眼前。
　西藏是較為封閉的，令人有神祕的感覺，我們都只能在「康定情歌」、「風吹草低見牛羊」去體會人民的生活。現今坐在高原的列車上，不但欣賞美景，更可在青藏鐵路上一項一項驚人奇的橋梁、隧道及每一站有特色的建築群，為一道美麗的人文景觀。
　雄偉的布達拉宮，神祕的藏傳佛教和藏醫藏藥，「高原精靈藏羚羊」，歷史悠久的拉薩雪頓節和那曲賽馬節等等的文化、歷史、民俗，將會隨著青藏鐵路的開通，漸漸拉近與外界的距離，令西藏人民生活大改變，政治、經濟、文化都將會大躍進。
　青藏鐵路通車，環保專家憂心忡忡，怕沿線動物及環境造成破壞，但中國政府為了保護沿線生態已投下十二億元做好保育工作。大地是上帝所創造，都是美好的，神聖的，一花一草、一山一河都與萬物融合。藏人甚少與外界往來，故有特別性格，之後，他們可與世界接軌、在宗教、政治、文化、經濟等方面，將有更大認識，更多的選擇。