铁轨的另一头

2868 期(2019 年 8 月 11 日) ◎ 城市心灵 ◎ 吴思源

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  侨居吉隆坡的亲戚致电,问我香港局势如此混乱,有否想过移居外国?她又说知道我喜欢去星马等地旅游,连港人陌生的婆罗洲砂拉越也去过多次,不如索性移居大马,喜欢热闹的首选吉隆坡丶槟城或怡保;喜欢清静的就选择古晋或诗巫。

  她接着又说,现时只要将约港币三十万存入大马当地的银行,即可申请到大马任何一个城市居住,在那里可自置物业,亦可多买几个租出。她说大马生活费用低廉,港币五千元也足够一个月十分充裕的生活。

  我是在坐东铁从尖东到沙田的途中在手电看亲戚传送来的「马来西亚第二家园」的资料,的确引人入胜。未几列车驶入狮子山隧道,我倏忽想起上世纪七十年代中期我在中文大学念书的日子,每天坐火车上下课,必定经过这条隧道。那时坐的仍是柴油火车,火车穿越隧道前乘客多即刻关窗,避免火车曳出的煤烟走进车厢。

  这条铁路是连接香港与中国广州,所以曾称之为「九广铁路」。 诗人余光中先生,因曾任教中文大学,而他又家住沙田,所以对这条铁路也很熟稔,他也为这铁路写过一篇散文:「在香港,我的楼下是山,山下正是九广铁路的中途。从黎明到深夜,在阳台下滚滚辗过的客车丶货车,至少有一百班。初来的时候,几乎每次听见车过,都不禁要想起铁轨另一头的那一片土地,简直是十指连心。十年下来,那样的节拍也已听惯,⋯⋯已经潜入了我的脉搏,与我的呼吸相通。⋯⋯」

  香港是我的家,生於斯长於斯,感情是何等的深厚。对於铁轨的另一端,土生土长的香港人当然比不上在内地出生的余光中,但奇怪的是即使在港英管治的岁月,港人的家国情怀竟远比回归之後强,背後究竟出了甚麽问题丶甚麽差错,真的要好好反思。

  这条铁轨犹在,但柴油火车早已绝迹,连乘此铁轨上大学的年轻人,心中对铁轨的另一头,不单没有十指连心,有些甚至充满怨怼仇视,这也是今日当政者需要正视的现实。

  但无论如何,这地方是我们家园,她曾经美丽过,将来仍然要美丽。我们一定要好好爱护和珍惜这地方。大马诚然不错,值得我一去再去,但那地不是我的家园。惟有香港,尽管今日百孔千疮,她仍是我家。

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